Архив: » Октябрь 2nd, 2012«

Шлюз Калининградская область (Мазурские каналы)
1
Ещё в орденские времена возникла идея создания водного пути, соединяющего Мазурское поозерье с бассейном реки Преголи до Кенигсберга или по Дейме в Куршский залив. Это позволяло бы иметь дешёвый и удобный путь для перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов.
План строительства, определивший конечные пункты и маршрут Мазурского канала, был разработан в 1764 году. За 12 лет прорыли 50-километровое ложе, и вниз по течению поплыли гружёные лодки и баржи. В 1781 году канал постепенно приходил в запустение: неглубокое русло заболачивалось, береговые насыпи разрушались.
Спустя почти сто лет о канале вспомнили вновь. В 1874 году разработали новый проект на основе старого русла с применением шлюзов, который утверждали и согласовывали вплоть до 1908 года. За шесть лет большая часть шлюзов была построена. При строительстве применялись меры секретности. Было запрещено фотографирование. На картах 1936 и 1939 годов шлюзы не показаны. Видимо планировалось использовать канал в перспективе для перевозки военных грузов.
Строительство канала продолжалось и с началом Второй мировой войны. Через канал было построено много мостов высотой четыре метра над зеркалом воды. Только на северном участке длиной в 25 километров находилось 18 мостов, в том числе три железнодорожных. После первых поражений на фронте в 1942 году работы были приостановлены. А в 1945 году над каналом были взорваны мосты с приближением Красной Армии. На этом строительство было завершено.
2
Параметры канала: длина – 50 километров, ширина по зеркалу воды – 14 метров, а глубина – 2,5 метра. Пять шлюзов находились на Калининградской земле, а другие пять в Польше. Размеры шахт шлюзов: ширина – 7,5 метра, длина – 45 метров. Расположение шлюзов:
— в Калининградской области: №1 – Велау (Знаменск), №2 – Таплакен (Талпаки), №3 – Войнотен (Шлюзное), №4 – Норкиттен (Междуречье) и №5 – Швегерау (Заовражное).;
— в Польше: в Лангенфельде, Кляйн Байорене, Зандхофе — по одному, в Фюрстенау — 2 шлюза.
3
Некоторые шлюзы имели подъёмные плотины. При каждом шлюзе располагался дом смотрителя для управления и надзора за механизмами.
4
Т.к. канал использовался как рубеж обороны, во время войны все гидротехнические сооружения сильно пострадали, и с тех пор бездействуют и разрушаются. В настоящее время можно спокойно зайти, несмотря на большой риск упасть с 15-метровой высоты.
5,6,7

1s15 Шлюз Калининградская область (Мазурские каналы)

Ещё в орденские времена возникла идея создания водного пути, соединяющего Мазурское поозерье с бассейном реки Преголи до Кенигсберга или по Дейме в Куршский залив. Это позволяло бы иметь дешёвый и удобный путь для перевозки промышленных и сельскохозяйственных грузов. Подробнее…